印度捷特航空因债务危机全面停飞
但即使在这个市场上，印度因债一个品牌想要持续生存，也需要去做自己品牌的更新和迭代。
只是根据张兰独子汪小菲的说法，捷特机全俏江南根本没签什么对赌协议，一切都是媒体造谣。记得东四几条有个流氓来收保护费，航空我妈带着小舅和他们去谈判。
2006年，面停张兰耗资3亿打造了兰会所，面停虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。2013年，印度因债中央“八项规定”出台，作为豪华餐饮的代表，俏江南首当其冲，经营非常困难，上市更是遥遥无期了。那是80年代末，捷特机全中国掀起了“出国淘金热”，不少人都奔赴大洋彼岸打拼。
而俏江南的经营受到金融危机影响，航空急需资金支持。但单调的生活很快就结束了，面停1987年张兰和丈夫离婚，独自带着6岁大的儿子过日子，但一个女人带着孩子，工资也不高，生活的艰辛可想而知。
据张兰后来回忆：印度因债“在餐馆打工，印度因债每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。
结果大众化没实现，捷特机全“高端”的牌子却被砸了。航空”还是天不怕地不怕的样子。
是什么让90后的创业从一路鲜花，面停到现在不温不火，面停不生不死?是他们年少轻狂、盲目乐观、对世界和商业知之甚少?还是在光环照耀下、舆论诱导下迷失了自我?在众生喧嚣中，如何在张狂与谨慎间把握好尺度;在炒作和噱头中回归商业竞争的实质，是该上的重要一课。他跟班上的同学借了4000块钱，印度因债自己搞了一本《零点一度》杂志，全校3000多人，他卖出3000多本，赚了几千块。
在《我想做个乐观的年轻人》一文中，捷特机全他说：“比起迷茫、绝望，我想我们更多的需要知足和乐观。”“青春很短，航空我想活得像电影一样。
(责任编辑：有耳非文)